В един багер има много части.Те са двигател, хидравлична помпа, горна конструкция, ходова част и прикачен механизъм.
Важните части са двигателят и хидравличната система.Съединителят е компонент, който свързва двигателя и хидравличната помпа.Той прехвърля мощността от двигателя към хидравличната помпа.
Има много видове съединители за багери.Те имат различни способности и характеристики.Поради промишления дизайн и разходите, различните багери използват различни видове съединители.
Съединителите, които се използват на багерите, могат да бъдат класифицирани като следните типове:
1.гъвкави гумени съединители
2.твърди фланцови съединители
3.железни амортисьори
4. съединители
5.CB & TFC серия
1. Гъвкави гумени съединители
Ранните багери обикновено използват гъвкави гумени съединители.По-голямото предимство на гъвкавите гумени съединители е силният буферен капацитет.Гъвкавите гумени съединители имат нисък шум при движение, когато двигателят предава мощност към хидравличната помпа.Но един очевиден недостатък на гъвкавите гумени съединители е, че те не са толкова маслоустойчиви, колкото другите видове съединители.Следователно, когато машината е оборудвана с гъвкав гумен съединител, трябва да се гарантира, че машината не изпуска масло, в противен случай експлоатационният живот на съединителя ще бъде значително намален.
2. Твърди фланцови съединители
В днешно време много багери (особено багери на китайски марки) все повече използват твърди фланцови съединители.Предимствата на твърдите фланцови съединители са, че те са лесни за разглобяване и инсталиране, а конструкцията на твърдите фланцови съединители е по-къса от гъвкавите гумени съединители, което е по-икономично в машинното пространство.Благодарение на лесния монтаж и демонтаж на твърди фланцови съединители, разходите за поддръжка на багера са значително намалени.Поради това все повече компании и клиенти за промишлен дизайн на багери желаят да използват твърди фланцови съединители.
3. Железни амортисьори и съединители
Що се отнася до текущата ситуация, компанията Komatsu предпочита да използва железните амортисьори и съединители при проектирането на багери.Особено железни амортисьори, всички железни амортисьори, които се продават в момента, се използват на багери Komatsu.Тези модели включват PC60, PC100, PC120, PC130 и т.н. И съединители, много 20t, 30t, 40t багери Komatsu се използват, като PC200-3, PC200-5, PC200-6, PC200-7, PC200-8, PC300-6, PC300-7, PC400-6, PC400-7 и др. Има и малък брой други марки багери, които използват съединител като буферен елемент на трансмисията, като Hyundai R445, Volvo 360, Liebherr R934, R944 модели.
4. Серия CB & TFC
Най-очевидната характеристика на серията CB & TFC е, че гуменият блок и централната шпонка са интегрирани.Този тип съединител не изисква допълнително инсталиране на гумени блокове и шлици.Когато монтирате съединителя към багера, просто монтирайте съединителя директно върху хидравличната помпа.Тъй като този съединител е едно цяло, няма дисбаланс на силата по време на движение на машината след монтажа.Като цяло, багерите, които използват този тип съединител, са малки багери, като багери Kubota и багери Yanmar.Тези багери обикновено са багери под 10 тона.
Време на публикуване: 07 февруари 2022 г